Addig is megmutatom hogy mi erkezett. Hmmm....fincsi
na majd irok
bye
Addig is megmutatom hogy mi erkezett. Hmmm....fincsi
na majd irok
bye
Hat elkezdodott a motor szétszerelése, mivel egy két dolog kicserélésre kerül. Az elektromos rendszer, új
irídium gyertyákat kap MSD gyertyakábelt, RPM High Performance distributor system (azt hiszem gyujtaselosztonak hívjak), Bellon stage2 voltage stabilizer .Az üzemanyag rendszer AEM fuel presure regulator valamint AEM fuel rail, es Greddy fuel injektor. A legnagyobb változtatást a motor maga kapja, Garrett T3 hybrid turbó (485hp),blow off valve , intercooler ,es meg sok más. Lásd a képen.
Ezek beszerelése nem lesz egyszerű, lehet hogy majd segítség kell. A szerelést ti is részletesen nyomon fogjatok követni es remélem hogy majd lesz segítségem tőletek is. Mihelyt a cuccok megjöttek írok.
Addig is
bye
Boldog Karacsonyt es BUEK mindenkinek.
Januarban az elektronikai rendszerrel es meg sok egyebb nyalanksaggal talakozunk.
Bye
Akkor majd beszelunk.
Csok
Bye
Hat nem sok minden tortent sok új infóra nem tettem szert, könyvet kerestem, es meg mindig keresek. De annyit azért elmondok, hogy voltam egy ismerosnel akinek szerelő műhelye van es kiderült, hogy dolgozik ott egy Asiai gyerek aki ezekkel foglalkozott, nitro beszerelés ,turbó idozitese ,szerelése, stb. Szóval beszeltem vele es megigerte segíteni fog. Na ez mar egy jó dolog, valamint 2-3 hét múlva leulunk es kitaláljuk hogy mit,honnan, es miért rendeljünk meg.
Ma kertem árajánlatot a UPS-tol szallitasra es elég kedvező árakat kaptam pelda keppen; 50x50x60 as doboz a mi mondjuk 50 kg es az értéke 5000 USD szallitasa haztol házig 800-1100 USD kozott van a biztositas es a szallitas minosegetol függően, ami szerintem nem is vészes.
De ezekről majd kesobb bővebben.
Szóval röviden ennyi majd ha van valami írok es hetvegen nekiesünk az első témánknak a TERVEZES.
Kemény lesz.
Jók legyetek
bye
Hat itt vagyok újra.
Ma voltunk A Rouse Hill bevasarlo center-be (szép magyar mondat :-)) bementem két könyvesboltba, hogy nézzek valami könyvet, tálaltam is kettőt is de az egyik túl professzionális a másik meg…csak úgy nem jó. Itt szeretnem a lehendo kommentálok figyelmet felhívni, hogy en abszolút amatőr szinten szeretnem ezt csinálni ez az autó csakis nekem keszul,itt a kezdők es valamint saját tapasztalataimat szeretnem megosztani . Így előre kerek mindenkit ,hogy ’’tegyél bele kevlart meg titaniumot meg mit tudom en mit mert az sokkal jobb’’ melloze az ilyen fajta beírást ,tanácsot, ötletet szívesen fogadunk de megint elmondom, hogy ez a ’’csináld magad otthon a garázsba’’ szintű tuningolas lesz. Es szeretnem ha az is maradna. Aztis hozza kéne tennem,hogy nem csak kifejezetten Honda Prelud beírást varok(unk) hanem bármilyen más típust is ha úgy véli az illető hogy az ötlete használható.
Lapozzunk:Probalok a neten felkutatni könyveket, barmit ami segíthet egyenlőre a dolog lassan halad.
Amiket találtam :High Performance Honda builders hand book vol.1-2, Honda + Accura Repair manual (ez ugyan gyari de gondolom meg kesobb jól jöhet)
Ezeket a google-be beírva megtaláljatok, sajna mind angol nyelvű, szóval ez rossz hír azoknak akik nem beszelik az angolt, bar azt is hozza kell tennem, hogy elég egyszerű nyelven íródott. De jó lenne azért talalni valamit. Szerintem ezt a temat ne is feszegessük tovább de ha valaki tud valamit a linkeket legyen kedves betenni.
http://www.angusrobertson.com.au/
http://www.dymocks.com.au/?gclid=CK_pmubM7ZwCFShRagodThWajw
En ezeket használtam de persze rengeteg van meg. FONTOS ha valamit az internetes vasarlasokbol megtanultam akkor az az, hogy nem szabad túl sokat megnézni mert a sok infó csak összezavar, es ez tényleg igaz megtanultam nagyon hamar.
Sziasztok!!!!
Eloljaroban elkell mondanom hogy nem vagyok valami nagy blog iro,es soha nem is voltam a híve,de hat elkezdodott. Hogy miért csináltam ezt mégis,azért hogy mindenki aki ezt csinálja esetleg tanuljon a hibaimból (:-P) vagy a fejünket összedugva kitaláljunk meg jobb dolgokat ,vagy csak mert meg nincs ilyen....nem tudom lényeg ,hogy most van...
Most sokan kérdezik ''Mi is ez akkor?'' Elmondom.
Ez a blog egy Honda Prelude VTIR 4WS 2.2 H22A1 sport autó tuningolasarol fog szólni. Es hogy miben más,nos abban, hogy ez kis penzu embereknek fog szólni olyanoknak akiknek nincs milliói arra hogy betolja egy ''hu de fasza gyerekek vagyunk tuning muhely''be aztán a kész autóval (amiért semmit nem csinált) villogjon,nagyon nem csippantom az ilyet.(Ja nincs ékezet mert Angol bill.-tem van).Azt is el kell mondanom ,hogy ez egy jobb kormányos autó es az arak dollarban lesznek megadva (aki akarja szamolja ki) mert Australiaban lakom.
Szóval vissza az elozo gondolat menethez- Itt mindent en fogok(unk) csinálni két kézzel,tíz korommel, vérrel,verejtékkel,es persze ''valamennyi pénzel''. A lehetosegekhez képest megpróbálok(unk)mindent magunk csinálni de persze van amit szak műhelybe kell vinni. Leírom hogy en mit gondoltam aztán majd végig megyünk sorról sorra
Motor: Dart short block top line kiegeszitok es meg sok egyebb más,ami most túl sokáig tartana leírni.
Üzemanyag ellátás :AEM nem is kerdes
Hutes: Universal Intercooler 2,5'' piros színben
Váltó:Clutch Masters nem is kerdes es SPEC stage3+ kit
Nitro: NOS vagy Nitro Express ,direct portos 10-15lb palackkal stage 1
Kipuffogo:Option racing dob oval,option racing katalizátor,DC sport leomló
Fék:Brembo mi más lehetne
Belső kiegeszitok:Apexi műszerek, Momo, egyebb nyalánkságok :-)
Felfuggesztes: Nyitott kerdes
Turbo: Garret T28BB
Hat nagyjabol ennyi ami most eszembe jut a többit majd utkozben megbeszeljuk.
Persze ez most nem a reklám helye de jó lenne ha minnel több embernek ajánlanátok a blogot mert minnel többen vagyunk annál több ötlet lehet.